UPS marrón Pullman

Por qué importa este color

UPS evoca a la vez tres tonos de marrón: el cartón del paquete, el camión a plena luz del día y el escudo sobre el que destacan las letras doradas. Esta carta puntúa el último de ellos. Con #351C15, el fondo del escudo es el color objetivo más oscuro de las 60 cartas de Brand Tone; está tan cerca del negro que el borde dorado puede hacer que parezca más cálido y claro de lo que es.

El amarillo habría eclipsado al cliente

El relato mejor documentado sobre el origen del color procede de la historia de la empresa que escribió Greg Niemann, antiguo directivo de UPS. En 1916, el equipo barajó un amarillo vivo e incluso un color distinto para cada vehículo. Charlie Soderstrom objetó que un transportista no debía llamar más la atención que los grandes almacenes cuyos nombres figuraban en aquellos vehículos. El pintor de carruajes Charlie Place le señaló las pruebas de resistencia a la intemperie que la Pullman Company realizaba con los acabados de sus vagones de ferrocarril: aquel marrón resistía la lluvia, la nieve, el barro y el polvo. El marrón aportaba sobriedad, durabilidad y el prestigio del ferrocarril estadounidense. La cronología actual de UPS resume el proceso y sitúa la decisión en 1919; presenta el color como signo de categoría, refinamiento y profesionalidad.

Tal vez nos haga igual de famosos en las calles de Estados Unidos.

Jim Casey, citado en Big Brown

La empresa aún no se llamaba UPS

Aquella decisión cromática de 1916 es anterior al nombre. Jim Casey y Claude Ryan fundaron American Messenger Company en un sótano de Seattle en 1907, gracias a un préstamo de $100. La empresa pasó a llamarse Merchants Parcel Delivery en 1913; el nombre United Parcel Service no apareció hasta que la empresa se expandió a Oakland en 1919. El marrón dio unidad a una identidad cuyo nombre todavía estaba cambiando.

La marca de color abarcó vehículos y uniformes completos

UPS terminó protegiendo el marrón no solo dentro de un escudo, sino también sobre toda la superficie de vehículos y uniformes. Dos registros estadounidenses concedidos en 1998 amparan el marrón aplicado a los vehículos de reparto y a los uniformes, y fijan como fechas de primer uso 1917 y 1920, respectivamente. Un registro de 2004 describe «el color marrón por sí solo» sobre la totalidad de vehículos y uniformes y señala que corresponde aproximadamente a Pantone 462 C. Esos derechos se circunscriben a los servicios de reparto: no convierten en propiedad de UPS todos los objetos marrones, y ninguno de esos registros declara que #351C15 sea un código hexadecimal universal de la empresa.

El marrón exacto que se puntúa

El objetivo de Toon Tone es #351C15: RGB 53/28/21, HSB 13°/60%/21%. Con un matiz de 13°, se sitúa entre el rojo y el naranja dentro de la gama de los marrones; R > G > B confirma su carácter cálido. La saturación es moderada, pero el brillo se queda en el 21%. La referencia mental más útil es un negro cálido, no el chocolate con leche: al subir el brillo, se vuelve marrón de cartón; al desplazar el matiz hacia el naranja, se vuelve de color óxido; y, al quitarle saturación, se vuelve gris carbón.